ECU Pro Tune PR-8
ECU Pro Tune PR-8
Garantia oficial
Pro Tune — produto nacional
Suporte técnico BR
Engenharia própria do fabricante
Frete grátis R$ 1.000+
Para todo o Brasil
O que é
A Pro Tune PR-8 é a ECU topo de linha da Pro Tune, desenvolvida para gerenciar motores de combustão interna de até 8 cilindros sequencial ou até 12 cilindros semisequencial. Conta com duplo condicionador de sonda lambda, duplo condicionador de termopar, controle quádruplo de comando variável e duplo de borboleta eletrônica — tudo o que motores V8, V10 e V12 de alta performance exigem.
Para quem é
Indicada para motores V8, V10 e V12, projetos extremos de competição, drag race profissional, preparações de stock car e GT3. É a escolha quando o motor precisa de gerenciamento bilateral (banco par e ímpar separados), múltiplos comandos variáveis e leitura simultânea de termopares de cada banco para controle de mistura preciso.
Funções principais
- Duplo condicionador de sonda lambda integrado (Bosch LSU 4.2, LSU 4.9 e NTK)
- Duplo condicionador de termopar integrado
- Controle duplo de boost
- Controle quádruplo de comando variável
- Controle duplo de borboleta eletrônica
- Controle de largada (Launch Control)
- Controle de tração
- Power Shift — troca rápida de marcha
- Anti Lag
- Ignição assimétrica
- Peak and Hold
- Mapas 3D para injeção, ignição e funções programáveis
- Bancada auxiliar de injetores
- Aprendizado automático de lambda
- Mapa de emergência (contingência para falhas em TP, MAF e MAP)
- Mapa protegido por senha
- CAN customizável
- Suporte para Connect Box CB-1204 (multiplicador de entradas)
- Datalog contínuo de 128 MB
Especificações técnicas
Capacidade de gerenciamento
| Cilindros | Até 8 sequencial / 12 semisequencial |
|---|---|
| Saídas para injetores | 8 (4,5 A) — 2 com função dupla |
| Saídas de ignição | 6 (com driver integrado) |
| Saídas auxiliares | 12 (7×3A + 2×4,5A + 2×ETC 5A + 1 temporizada) |
| Saídas alimentação sensores | 5 V e 8 V |
Entradas e sensores
| Total de entradas | 26 |
|---|---|
| Analógicas 5 V | 15 configuráveis |
| Analógicas 12 V | 2 configuráveis |
| Com pull-up (2,7 kΩ, 5 V) | 14 |
| Digitais (0,5–6500 Hz) | 8 |
| Rotação e fase | 2 dedicadas (Hall ou indutivo) |
| Termopares | 2 condicionadores integrados |
| MAP integrado | 400 kPa (upgrade para 700 kPa) |
Características mecânicas e elétricas
| Part Number | 27174 |
|---|---|
| Dimensões | 133 × 154 × 40 mm |
| Peso | 580 g |
| Carcaça | Alumínio usinado, pintura eletrostática |
| Conectores | Molex 48 vias + AMP Seal 23 vias |
| Tensão de operação | 7 V a 22 V |
| Consumo máximo | 5 A @ 12 V |
| Temperatura de operação | -10 °C a 105 °C |
Comunicação
| CAN | 100 a 1000 kbps + CAN customizável |
|---|---|
| Serial | 115,2 / 500 kbps |
| USB | Comunicação direta com Pro Tune Workbench PRO |
Software
- Pro Tune Workbench PRO — calibração de motor com gráficos em tempo real
- Pro Tune Analyzer — análise de dados (gráficos, histogramas, relatórios)
Perguntas frequentes
A PR-8 é indicada para que tipo de motor?
Motores V8, V10 e V12 de alta performance, drag race, stock car, GT3 e qualquer aplicação que demande gerenciamento bilateral com termopares e sondas lambda separados por banco.
Quantos pré-chicotes a PR-8 precisa?
A PR-8 usa dois conectores: Molex 48 vias (primário) + AMP Seal 23 vias (secundário). Há opções de pré-chicote completo disponíveis, ou você pode adquirir os pré-chicotes separadamente conforme sua aplicação.
O que é o Connect Box CB-1204 e por que a PR-8 suporta?
O Connect Box CB-1204 é um multiplicador de entradas via CAN. Mesmo com 26 entradas nativas, projetos extremos podem precisar de mais leituras — o CB-1204 resolve.
Diferença entre PR-8 e PR-4 EVO?
A PR-8 é para motores maiores (V8/V10/V12) com leitura por banco; tem o dobro de tudo (sondas, termopares, comando variável, datalog). A PR-4 EVO é ideal para 4 e 6 cilindros com necessidades menos extremas.
Tem garantia e suporte?
Sim. Suporte técnico Pro Tune e garantia conforme política comercial.