ECU Pro Tune PR-Sport EVO
ECU Pro Tune PR-Sport EVO
Garantia oficial
Pro Tune — produto nacional
Suporte técnico BR
Engenharia própria do fabricante
Frete grátis R$ 1.000+
Para todo o Brasil
O que é
A ECU Pro Tune PR-Sport EVO é a injeção eletrônica programável da linha de entrada da Pro Tune, capaz de gerenciar motores de combustão interna de até 6 cilindros em modo semisequencial. Agora com conector USB direto no chicote (não precisa mais de adaptador USB/Serial em cabo separado).
Para quem é
Indicada para preparadores e entusiastas que querem entrar no mundo da injeção programável sem abrir mão de funções profissionais como controle de boost, controle de tração, power shift, anti-lag e ignição assimétrica. É a ECU mais vendida da Pro Tune para motores 4 e 6 cilindros aspirados ou turbo.
Funções principais
- Controle de boost
- Controle de largada (Launch Control)
- Controle de tração
- Power Shift — troca rápida de marcha
- Anti Lag
- Ignição assimétrica
- Controle de marcha lenta
- Controle de lambda
- Datalog contínuo de 32 Mb (10 canais @ 10 Hz → 6 h / 10 canais @ 1 Hz → 60 h)
Tecnologia e diferenciais
- Mapas 3D para injeção, ignição e funções programáveis
- Gerenciamento baseado em eficiência volumétrica
- Condicionador de sonda lambda integrado (LSU 4.2, LSU 4.9 e NTK)
- Calibração free air da sonda lambda
- Controle de borboleta eletrônica (com hardware externo)
- Aprendizado automático de lambda
- Mapa de emergência (contingência em caso de falhas em TP, MAF ou MAP)
- Mapa protegido por senha
- Bancada auxiliar de injetores
- Funções programáveis para rotinas customizadas
Especificações técnicas
Capacidade de gerenciamento
| Cilindros | Até 6 cilindros (semisequencial) |
|---|---|
| Saídas para injetores | 3 (4,5 A) |
| Saídas de ignição | 3 (com driver integrado) |
| Saídas auxiliares | 5 (2 configuráveis 3 A + 2 configuráveis 20 mA + 1 temporizada) |
Entradas e sensores
| Total de entradas | 6 |
|---|---|
| Entradas analógicas configuráveis | 5 (5 V) |
| Entradas com pull-up | 2 (2,7 kΩ, 5 V) |
| Entrada de rotação | 1 dedicada (Hall ou indutivo) |
| MAP integrado | 250 kPa (upgrade para 400 ou 700 kPa) |
Características mecânicas e elétricas
| Part Number | 27181 |
|---|---|
| Dimensões | 105 × 70 × 30 mm |
| Peso | 110 g |
| Carcaça | Polímero de alta resistência HS 100 |
| Conector | JAE 36 vias (à prova d'água) |
| Tensão de operação | 7 V a 22 V |
| Consumo máximo | 5 A @ 12 V |
| Temperatura de operação | -10 °C a 105 °C |
Comunicação
Protocolo SP para comunicação com Pro Tune Workbench PRO via USB direto no chicote, e com toda a linha de TDLs Pro Tune.
Software
- Pro Tune Workbench PRO — calibração de motor com gráficos em tempo real
- Pro Tune Analyzer — análise de dados (gráficos, histogramas, relatórios)
Perguntas frequentes
Quantos cilindros a PR-Sport EVO gerencia?
Até 6 cilindros em modo semisequencial. Para gerenciamento sequencial completo ou motores maiores, considere a PR-4 EVO (6 cil sequencial / 12 cil semissequencial) ou PR-8 (até 8 cil sequencial).
Vem com pré-chicote?
Há duas opções: Sem Pré-Chicote (apenas a ECU) ou Com Pré-Chicote (kit completo). Selecione a variante na página.
Preciso de cabo USB-Serial separado?
Não. A versão EVO já vem com conector USB direto no chicote.
Qual sonda lambda usar?
O condicionador integrado é compatível com Bosch LSU 4.2, Bosch LSU 4.9 e NTK, com calibração free air.
Tem garantia e suporte?
Sim. Suporte técnico Pro Tune e garantia conforme política comercial.