ECU Pro Tune PR-4 EVO
ECU Pro Tune PR-4 EVO
Garantia oficial
Pro Tune — produto nacional
Suporte técnico BR
Engenharia própria do fabricante
Frete grátis R$ 1.000+
Para todo o Brasil
O que é
A Pro Tune PR-4 EVO é a evolução da consagrada PR-4: sistema avançado de gerenciamento eletrônico de motores e aquisição de dados (ECU) para motores de combustão interna de até 6 cilindros sequencial ou até 12 cilindros em modo semissequencial. Inclui suporte a 2 CAN customizáveis para integração com sistemas externos e redes proprietárias.
Para quem é
Indicada para preparadores e equipes de competição que precisam de gerenciamento sequencial completo até 6 cilindros, controle duplo de boost e comando variável, suporte a Flex Fuel e canais do usuário para sensores personalizados. É a ECU para projetos avançados — motores 4 e 6 cil de alta performance, turbo, super-aspirados e aplicações com sensores especiais.
Funções principais
- Condicionador de sonda lambda integrado (Bosch LSU 4.2, LSU 4.9 e NTK)
- Controle duplo de boost
- Controle duplo de comando variável
- Controle de borboleta eletrônica integrado (saídas ETC+ e ETC- dedicadas)
- Suporte a Flex Fuel
- Controle de largada (Launch Control)
- Controle de tração
- Power Shift — troca rápida de marcha
- Anti Lag
- Ignição assimétrica
- Peak and Hold para injetores de baixa impedância
- Mapa de emergência (contingência para falhas em TP, MAF e MAP)
- Bancada auxiliar de injetores
- Aprendizado automático de lambda
- Mapa protegido por senha
- Datalog contínuo de 32 MB (10 canais @ 10 Hz → 6 h / 10 canais @ 1 Hz → 60 h)
Especificações técnicas
Capacidade de gerenciamento
| Cilindros | Até 6 sequencial / 12 semissequencial |
|---|---|
| Saídas para injetores | 6 (4,5 A) com Peak & Hold |
| Saídas de ignição | 6 (com driver integrado) |
| Saídas auxiliares | 7 (4 configuráveis 3 A + 2 ETC 5 A + 1 temporizada) |
Entradas e sensores
| Total de entradas | 10 |
|---|---|
| Analógicas configuráveis | 9 (5 V) |
| Com pull-up | 6 (2,7 kΩ, 5 V) |
| Digitais | 2 (0,5–6500 Hz) |
| Rotação | 1 dedicada (Hall ou indutivo) |
| MAP integrado | 400 kPa (upgrade para 700 kPa) |
| Canais do usuário | Suporte total (firmware TDL 4.3) |
Características mecânicas e elétricas
| Part Number | 27177 |
|---|---|
| Dimensões | 123 × 93 × 40 mm |
| Peso | 396 g |
| Carcaça | Alumínio usinado, pintura eletrostática preta |
| Conector | Molex automotivo 48 vias (à prova d'água) |
| Tensão de operação | 7 V a 22 V |
| Consumo máximo | 5 A @ 12 V |
| Temperatura de operação | -10 °C a 105 °C |
| Proteções | Inversão de polaridade e sobrecorrente |
Comunicação
| CAN | 2 protocolos customizáveis, 100 a 1000 kbps |
|---|---|
| Serial | 115,2 / 500 kbps |
| USB | Comunicação direta com Pro Tune Workbench PRO |
Software
- Pro Tune Workbench PRO — calibração de motor com gráficos em tempo real
- Pro Tune Analyzer — análise de dados (gráficos, histogramas, relatórios)
Perguntas frequentes
Quantos cilindros a PR-4 EVO suporta?
Até 6 cilindros em modo sequencial completo, ou até 12 cilindros em modo semissequencial.
Vem com pré-chicote?
Há opções Sem Pré-Chicote e Com Pré-Chicote. Também há combos com TDL 4.3 ou TDL 7 EVO. Selecione a variante na página.
Suporta Flex Fuel?
Sim. O firmware 300 traz suporte aprimorado a Flex Fuel com canais do usuário para sensores personalizados.
Diferença entre PR-4 EVO e PR-Sport EVO?
A PR-4 EVO oferece injeção sequencial completa, 2 CAN customizáveis, controle duplo de boost e comando variável, conector Molex 48 vias e case em alumínio. A PR-Sport é mais compacta, com semisequencial e foco em projetos de entrada.
Tem garantia e suporte?
Sim. Suporte técnico Pro Tune e garantia conforme política comercial.