ECU PR-4 EVO - Inyección Secuencial y 2 CAN

ECU Pro Tune PR-4 EVO

Sin prearnés

R$ 5.273,00

ECU Pro Tune PR-4 EVO

R$ 5.273,00

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Qué es la ECU PR-4 EVO

La Pro Tune PR-4 EVO es la evolución de la consagrada PR-4: sistema avanzado de gestión electrónica de motores y adquisición de datos (ECU) para motores de combustión interna de hasta 6 cilindros secuencial o hasta 12 cilindros en modo semisecuencial. Incluye soporte para 2 CAN personalizables para integración con sistemas externos y redes propietarias.

Para quién es

Indicada para preparadores y equipos de competición que necesitan gestión secuencial completa de hasta 6 cilindros, control doble de boost y comando variable (distribución variable), soporte para Flex Fuel y canales de usuario para sensores personalizados. Es la ECU para proyectos avanzados: motores de 4 y 6 cil de alto rendimiento, turbo, sobrealimentados y aplicaciones con sensores especiales.

Diferencias respecto a la PR-Sport EVO

Inyección secuencial hasta 6 cilindros (PR-Sport: semisecuencial hasta 6 cil)
2 CAN personalizables 100–1000 kbps (PR-Sport: solo SP)
Control doble de boost y comando variable doble
Soporte nativo para Flex Fuel
Más entradas (10 vs. 6) y salidas (7 vs. 5)
Conector Molex de 48 vías (vs. JAE de 36 vías)
Carcasa de aluminio mecanizado (vs. polímero)

Nuevo firmware 300

La versión EVO trae el firmware 300 con lectura más ágil de los sensores, soporte mejorado para Flex Fuel, canales de usuario para sensores personalizados y nuevas estrategias de control.

Funciones principales

Acondicionador de sonda lambda integrado (Bosch LSU 4.2, LSU 4.9 y NTK)
Control doble de boost
Control doble de comando variable
Control de mariposa electrónica (acelerador electrónico) integrado (salidas ETC+ y ETC- dedicadas)
Soporte para Flex Fuel
Control de largada (Launch Control)
Control de tracción
Power Shift — cambio rápido de marcha
Anti Lag
Encendido asimétrico
Peak and Hold para inyectores de baja impedancia
Mapa de emergencia (contingencia ante fallas en TP, MAF y MAP)
Banco auxiliar de inyectores
Aprendizaje automático de lambda
Mapa protegido por contraseña
Datalog continuo de 32 MB (10 canales @ 10 Hz → 6 h / 10 canales @ 1 Hz → 60 h)

Especificaciones técnicas

Capacidad de gestión

Cilindros	Hasta 6 secuencial / 12 semisecuencial
Salidas para inyectores	6 (4,5 A) con Peak & Hold
Salidas de encendido	6 (con driver integrado)
Salidas auxiliares	7 (4 configurables 3 A + 2 ETC 5 A + 1 temporizada)

Entradas y sensores

Total de entradas	10
Analógicas configurables	9 (5 V)
Con pull-up	6 (2,7 kΩ, 5 V)
Digitales	2 (0,5–6500 Hz)
Rotación	1 dedicada (Hall o inductivo)
MAP integrado	400 kPa (upgrade a 700 kPa)
Canales de usuario	Soporte total (firmware TDL 4.3)

Características mecánicas y eléctricas

Part Number	27177
Dimensiones	123 × 93 × 40 mm
Peso	396 g
Carcasa	Aluminio mecanizado, pintura electrostática negra
Conector	Molex automotriz de 48 vías (a prueba de agua)
Tensión de operación	7 V a 22 V
Consumo máximo	5 A @ 12 V
Temperatura de operación	-10 °C a 105 °C
Protecciones	Inversión de polaridad y sobrecorriente

Comunicación

CAN	2 protocolos personalizables, 100 a 1000 kbps
Serial	115,2 / 500 kbps
USB	Comunicación directa con Pro Tune Workbench PRO

Software compatible

Pro Tune Workbench PRO — calibración de motor con gráficos en tiempo real
Pro Tune Analyzer — análisis de datos (gráficos, histogramas, informes)

Descargas

Plazo de envío

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Preguntas frecuentes

¿Cuántos cilindros soporta la PR-4 EVO?

Hasta 6 cilindros en modo secuencial completo, o hasta 12 cilindros en modo semisecuencial.

¿Viene con prearnés?

Hay opciones Sin Prearnés y Con Prearnés. También hay combos con TDL 4.3 o TDL 7 EVO. Seleccione la variante en la página.

¿Soporta Flex Fuel?

Sí. El firmware 300 trae soporte mejorado para Flex Fuel con canales de usuario para sensores personalizados.

¿Diferencia entre PR-4 EVO y PR-Sport EVO?

La PR-4 EVO ofrece inyección secuencial completa, 2 CAN personalizables, control doble de boost y comando variable, conector Molex de 48 vías y carcasa de aluminio. La PR-Sport es más compacta, semisecuencial y enfocada en proyectos de entrada.